Derfor får ikke diesel-eierne mer erstatning

Gigantsøksmålet fra Dag Rune Flåten og hans klagefirma fikk forrige uke en bråstopp i Oslo tingrett.

Men hvem skal hjelpe bileierne nå? Hvorfor engasjerer ikke NAF og Forbrukerrådet seg, spør mange. Motor har de siste dagene fått flere henvendelser.

Juristene både hos NAF og Forbruker­rådet sier imidlertid at bileierne ikke har noe mer å hente. Ingen av dem vil derfor engasjere seg ytterligere i denne saken, som handler om biler som ble rammet av Volkswagens utslippsskandale, kjent som «dieselgate».

– Er utbedret

NAF og Forbrukerrådet påpeker at de aller fleste norske bileiere for lengst har fått gratis reparasjon av bilene sine, og at de som har hatt ytterligere krav, har hatt mulighet til å fremme disse gjennom forbruker­myndighetenes tvisteløsningsordninger.

– Bilene er blitt utbedret, og det er vanskelig å påvise reelle tap for bil­eierne, sier Hogne Skogesal, leder for NAF Advokat.

Det samme sier forbrukerjurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet.

– Forbrukerrådet planlegger ikke å gjøre noe mer med denne saken. Bileierne bør slå seg til ro med at bilene har blitt reparert, og innstille seg på at denne saken er over, sier Iversen.

– Tar feil

Bak gigantsøksmålet står haugesunderen Dag Rune Flåten og hans klagefirma, som forbrukermyndighetene og NAF flere ganger har advart mot.

Flåten har varslet anke til lagmanns­retten, samtidig som han ber om hjelp til å betale nesten én million kroner i saksomkostninger for behandlingen i tingretten.

Han mener både NAF og Forbrukerrådet tar feil, enten fordi de misforstår, eller fordi de har manglende vilje og evne til å se sakens realiteter, som han sier.

– EU-domstolen har fastslått at bilene var ulovlige, at de fortsatt er ulovlige etter den såkalte utbedringen, og at det er derfor vi har rett på erstatning, skriver Flåten i en epost.

– Fortsatt mangelfulle

Han advokat, Christian Poulsson i Kvale Advokatfirma, påpeker i en epost at utbedringene som er gjort, ikke oppfyller utslipps­kravene når bilene kjøres i temperaturer på under 15 grader, eller over 33 grader.

Han konkluderer derfor med at biler solgt i Norge fortsatt er mangelfulle, til tross for utbedringene som er foretatt.

NAF er ikke enig.

– Det er riktig at retten har konkludert med at bilene fremdeles ikke oppfyller utslippskravene i temperaturer under 15 grader og i temperaturer over 33 grader, sier Vigdis Svennungsen, senioradvokat i NAF Advokat, og fortsetter:

– I lys av dette er det ikke helt riktig å si at bilene er utbedret. NAF er imidlertid fremdeles av den oppfatning at det foreligger en betydelig prosessrisiko.

Fraråder

Forbrukerrådet og NAF står fast på at det ikke er noe mer å hente, fordi de norske bileierne har hatt mulighet til å fremme sine krav gjennom myndighetenes ordninger for tvisteløsning.

Forbrukerrådet og NAF gjentar også sine sterke frarådninger om å ikke være med på gruppesøksmål, og ikke betale mer penger til Flåten og hans firma.

8800 bileiere deltok:

Gigant­søksmål mot Møller avvist av retten

– Vi advarer mot å melde seg på flere av Flåtens opplegg, der han konsekvent lover gull og grønne skoger uten å levere noe særlig. Nå som Flåten ber om mer penger fra bileierne til å dekke saksomkostninger for tingretten, viser det hvor virkelighets­fjernt dette forsøket var, sier Thomas Iversen i Forbruker­rådet, og utdyper:

– Bileierne har betalt inn summer for at saken skulle føres. Man tenker jo da at disse pengene skal være sikkerhet for akkurat slike omkostninger som Flåten nå må betale. Det er nærliggende å lure på hvor disse innbetalingene har blitt av.

– Bekrefter

Motor har skrevet flere artikler om søksmål og erstatninger i utlandet, senest i vinter – da vi fortalte om et tysk gruppesøksmål mot Volkswagen-konsernet.

– Men etter norsk rett må du i de fleste tilfeller ha lidt et økonomisk tap for å kreve erstatning. I andre land er dette annerledes, noe som kan forklare hvorfor bileiere i andre land har fått erstatning, sier Hogne Skogesal i NAF Advokat, som er NAFs advokatkontor.

NAF mener derfor at risikoen ved å gå til lignende søksmål i Norge er stort.

– Det bekrefter kjennelsen fra Oslo tingrett. Og dette er bakgrunnen for at vi har advart NAFs medlemmer mot å være med på det aktuelle gruppesøksmålet.

I liket med Iversen i Forbrukerrådet mener NAF at bileierne bør være kritiske til å påta seg ytterligere kostnader i forbindelse med denne saken.

● NAF er Motors eier og utgiver. Motor har full redaksjonell frihet, i tråd med Redaktørplakaten.

Anker rettsavgjørelse:

Ber bileiere betale Møller-regning

Mest lest på Motor.no:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn