Endelig får denne SUV-en interiøret den fortjener

Opels største SUV kommer nå i en versjon langt over det man vanligvis kaller facelift.

Karosseriet er riktig nok det samme som før, men både fronten og – ikke minst – interiøret er splitter nytt.

Det siste er trolig det viktigste.

Dagens Grandland (som du kan lese test av her) har et instrumentpanel som minner mer om tiden da det var så høyt under taket i en Opel at man kunne kjøre med hatten på, enn en modell som skal henge med i den digitale tiden.

Fysiske knapper

Men som du ser på bildet: Det er store endringer rent designmessig. Erfaringen vår fra prøvekjøringen av Mokka e med tilsvarende instrumentpanel, er at dette også fungerer bra i praksis.

Det kalles Pure Panel, og har en bra miks av fysiske knapper til primærfunksjonene og ellers digitale løsninger.

Opel har tradisjonelt vært ledende på lysteknologi. På Grandland sitter det 84 LED-elementer i hvert frontlys, som finjusteres ut fra hastighet og kjøreforhold. Slik kan teknologien maskere bort objekter som møtende eller innhentede biler, men samtidig lyse opp omgivelsene.

- Grandland vil fortsette å bygge Opels merkevare gjennom design og teknologi. For Norge vil selvsagt hybridversjonen med 300 hestekrefter og firehjulsdrift være den viktigste versjonen, sier Reidar HolteSdahl, merkesjef for Opel hos Bertel O. Steen.

De første bilene er på plass i begynnelsen av fjerde kvartal.