Snart er siste båtlast med UX 300e her

Lexus UX 300e ble lansert i Norge under pandemien, høsten 2020. Det var den første elektriske fra merket. Siden den gangem har det blitt levert 3115 nye eksemplarer til norske kunder, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken.

Det gjør modellen til merkets desidert mest populære modell i perioden.

UX-modellrekka, først som hybrid, kom på markedet i 2019, og da er det ikke videre overraskende at den nå synger på siste verset.

Fases ut

– Det er korrekt at UX skal fases ut, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm.

UX 300e fikk en større oppgradering i 2023, da en ny batteripakke økte rekkevidden med 40 prosent, til 450 kilometer. De første årgangene hadde med andre ord heller begrenset rekkevidde.

Modellen var med i Motor og NAFs rekkviddetest vinteren 2021. Da klarte den 257 kilometer, som var et avvik på 17 prosent.

En annen detalj som gjør at klokka har tikket for UX er ladestandarden, som er Chademo. Et system som er ladestasjonenes svar på Betamax-videospilleren. Det gir også en svært moderat ladefart, 50 kilowatt.

Ikke hurtig lading

Holm sier dette har vært en modell for dem som ikke har særlig behov for hurtiglading.

– Det er vi veldig tydelige på i kundedialogen.

«Lexus UX 300e kan være perfekt for dem som ikke trenger mye plass i baksete og bagasjerom, som utelukkende lader hjemme, som ønsker et problemløst bilhold, og samtidig litt klasse,» skrev Motor i testen av den oppgraderte utgaven i 2023.

Helt sluttkjørt for UX er det ikke riktig ennå. Den siste lasten er på vei til Norge i båt fra Japan.

– Vi har heldigvis sikret oss et godt antall biler for levering i år.

Alle de siste eksemplarene er av jubileumsutgaven Edition35. Startprisen er 481.200 kroner. 

Holm regner med at UX er sluttsolgt i Norge til sommeren.