Prisen klar for Mitsubishis Outlander-erstatter

Mitsubishi Outlander PHEV har vært Norges mest solgte ladbare hybrid hele seks år på rad, helt siden den innviet lade-SUV-klassen i sin tid.

Mange har fulgt på og i dag tilbys det mange ladbare SUV-er på markedet.

Likevel: Selv om ladbare SUV-er som BMW X1 og Toyota RAV4 har gått forbi den på salgsstatistikken helt nylig, vil den også trone øverst som mest solgte ladehybrid, uansett bilstørrelse, i 2020.

Verdensmesterens sorti

Modellen som ble lansert i 2013, er også verdens hittil mest solgte ladbare hybrid.

Men slutten nærmer seg for den gamle traveren og tidligere i år kom den nedslående meldingen at neste generasjon Outlander ikke skulle selges i Europa.

Mitsubishi i Norge gjorde seg klare til å nedskalere sine aktiviteter kraftig.

Men så, i oktober, kunne vi annonsere ankomsten til det som i praksis vil være arvtakeren etter Outlander PHEV: Den ladbare varianten av nylig oppdaterte Mitsubishi Eclipse Cross.

Viderefører hybridsystemet

Vi kunne kanskje håpet på et teknologisk løft med en ny modell, men det blir i praksis mer av det gamle og kjente.

Det vil kanskje tidligere Outlander-eiere synes er helt greit.

Eclipse Cross har fått en modifisert utgave av twin-motor 4WD PHEV-systemet fra Outlander PHEV.

Bilder - bla med piltaster eller med pilene øverst:

Arkitekturen består av to elmotorer, en foran og en bak, ett fremdriftsbatteri med en kapasitet på 13,8 kWt, og en 2.4 liters MIVEC bensinmotor.

Test: Mitsubishi Outlander (ladehybrid)

72

Frisk sjel i gammel kropp

Skifter modus automatisk

Mitsubishi oppgir en elektrisk rekkevidde på 45 km (WLTP). Bilen er utstyrt med tre moduser for hybriddrivlinjen:

• I EV modus drives de elektriske motorene med strøm fra fremdriftsbatteriet.
• I seriehybrid modus brukes bensinmotoren til å generere strøm til elmotorene som igjen sørger for fremdrift.
• I parallellhybrid modus brukes bensinmotoren til fremdrift sammen med elmotorene.

Det skal skiftes sømløst og automatisk mellom de ulike kjøremodusene, avhengig av gjenværende batterikapasitet, kjøreforhold og kjørestil.

Bilen kommer også med muligheten for å velge manuelt mellom tre kjøreprogrammer: «Snow» for glatt føre, «Gravel» for veier med dårlig fremkommelighet, og «Tarmac» for mer stabilitet på landevei/motorvei.

Kan tjene som strømkilde

En 100 volts AC-lader med maksimal effekt på 1500 watt kan sørge for strøm til elektronikk og annet elektronisk utstyr, for eksempel for utendørsaktiviteter.

Den skal også ifølge produsenten kunne tjene som en pålitelig kilde til strøm ved nød- og krisetilfeller.

Bilen kan også tjene som en kilde for oppladbart batteri for en husholdning ved å koble til en såkalt V2H («Vehicle to Home»)-enhet til hurtigladeporten.

Skjermstørrelsen er økt til 8 tommer i fornyede Eclipse Cross, som har en ny navigasjon basert på smarttelefontilkobling, med funksjoner for ruteplanlegging som innebygget kart og trafikkdata.

Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet er standard på alle versjoner.

Du kan lese mer om nye Eclipse Cross PHEV her:

Mitsubishi med lade-SUV

Her er Outlander-erstatteren