Å være bileier er ofte ingen dans på roser. Vi gremmes
over blant annet saltet som ødelegger bilene våre, parkeringsavgifter som stiger, og dyre
bilforsikringer.
Men noen av oss har det ekstra ille.
Her er 10 historier om bileiere som har hatt det trøblete
i 2025:
1.
I over 30 år har Hanne Bjerknes og familien hennes i Oslo
parkert på parkeringsplasser de har opparbeidet på egen tomt, etter at Oslo
kommune påla dem dette.
Oslo kommune anser nå at parkeringsplassene er en del av
veien, selv om parkeringsplassene altså står på familiens private eiendom.
– Ubegripelig,
sa boligorganisasjonen Huseierne om bøteleggingen.
Hanne Bjerknes gikk til tingretten – og vant. Men i
lagmannsretten tapte hun. De mener Oslo kommune har retten på sin side.
Lagmannsrettens dom er nå rettskraftig, etter at Høyesterett
avslo en anke.
– Vi er litt motløse. Dette oppleves fortsatt helt
urimelig og dårlig begrunnet, sier Hanne Bjerknes nå.
Annonse
2.
Da Jon Fredriksen i Tønsberg annonserte sin unike og
spesielle Toyota Corolla på Finn, slo Alexander i Bergen til og sendte melding,
hvor han blant annet skrev: «Hei, jeg kjøper den for prisantydning».
Aleksander Schipper i Oslo har gjort noe som svært mange
nordmenn har gjort de siste årene. Han og familien har kjøpt seg ny elbil.
Schippers valg ble en Skoda Enyaq.
Men det har ikke vært problemfritt. 22
ganger har Skodaen vært på verksted. Vi i Motor vet at det er mange som kan
kjenne seg igjen i å ha fått en bil med mange barnesykdommer og feil. Dette har
Motor skrevet om mange ganger de siste årene, og det vil garantert skje igjen.
Schipper mener han og familien har fått en bil som rett
og slett er uferdig, med programvare som altfor ofte feiler.
– Når vi bruker over en halv million kroner på ny bil,
forventer vi at ting virker, sier Schipper.
Annonse
4.
Dyre bildeler er noe som engasjerer Motors lesere. Da vi
skrev om Jonathan Jørstad i Drammen, som opplevde at Audi-forhandleren skulle ha
nesten 14.000 kroner for en liten linse til et kamera, klikket svært mange
lesere på denne artikkelen.
Thomas Meberg i Sandnes kjørte BMW-en sin til
EU-kontroll. Der ble det avdekket at understellsnummeret som står i vognkortet, ikke er det samme som det understellsnummeret som står i de offisielle
registrene.
Senere skulle det vise seg at understellsnummeret var
endret også i motorrommet.
Mebergs bil fikk bruksforbud. Men til slutt fikk han
ordnet opp. Hvordan det skjedde, kan
du lese her.
Annonse
6.
I kjøpekontrakten står det svart på hvitt at Forden som Seher
Ali i Oslo kjøpte, har fem års nybilgaranti.
BILKUNDE: Seher Ali.Foto: PRIVAT
Men det gjaldt
plutselig ikke da det var behov for en garantireparasjon til 110.000 kroner
Motor tok kontakt med merkeforhandleren Røhne-Selmer. Da
tok det bare noen minutter før de erkjente feil.
– Rutinesvikt, sa daglig leder Fredrik Simensen.
7.
Annethvert år må bileiere med biler som er eldre enn fire
år, sende bilen sin på EU-kontroll. Det har bilentusiasten Øystein Svebo gjort
mange ganger med sin 27 år gamle Aston Martin DB7 Volante.
Sist gang han gjorde det, høsten 2025, skulle merkeforhandleren
Aston Martin Oslo ha 66.803 kroner for å rette feil og EU-godkjenne bilen. NAF-verkstedet
skulle mildt sagt ha litt mindre: 490 kroner.
I flere år har en
Porsche-eier fra Drammen og If Skadeforsikring kranglet om forsikringsoppgjøret
etter at Porsche-eieren kjørte i grøfta med sin svært dyre Porsche 911.
Saken har gått flere runder
både i tingretten og lagmannsretten, og har til og med vært innom Høyesterett.
I oktober gikk bilforhandleren konkurs, ifølge et oppslag
i lokalavisen Smaalenenes
Avis.
Annonse
10.
Til sist tar vi med en artikkel om et tema som mange er
opptatt av: Rust.
Når det i tillegg handler om rustbehandling, klikker
mange Motor-lesere. Dette er historien om hvordan bilen til Lillian Husby på
Frei utenfor Kristiansund så
ut etter rustbehandlingen.
PS!
Artikler i Motor blir gjerne
til etter tips, eller etter at vi journalister selv finner sakene. Historien om
Hanne Bjerknes og hennes parkeringsutfordringer fant vi i en tykk bunke dommer
fra Oslo tingrett.
Det likte Bjerknes og familien.
– Vi er glade for at Motor
plukket opp denne saken.
Familien fikk mange
henvendelser etter Motors artikler.
– Det har vært hyggelig med
alle som har tatt kontakt, både med sympati og med forslag til hva vi bør gjøre
videre, skriver Hanne Bjerknes i en epost til oss.