2G-nettet slukkes: – Tannkremen er allerede ute av tuben

Med myndighetenes velsignelse er teleselskapene i full gang med å avvikle 2G-nettet i Norge. Hvorfor er det EU som må advare oss mot at dette setter bilistenes liv og helse i fare, og at den planlagte utfasingen av nettet bør utsettes?

Sammen med en rekke bilist- og trafikksikkerhets­organisasjoner har vi over tid advart mot den planlagte utfasingen av 2G-nettet i Norge.

Når 2G-nettet slukkes ved årsskiftet 2027/2028, mister inntil 700.000 biler på norske veier automatisk ulykkesvarsling (eCall). Dette sikkerhetssystemet har en beviselig og dokumenterbar effekt med hensyn til å redusere nødetatenes responstider, med en reduksjon i antall dødsulykker i trafikken på minst fire prosent og alvorlige ulykker med seks prosent.

Stortinget sa nei

Like før sommeren stemte et knapt flertall på Stortinget ned et forslag om å utrede hvilke samfunns- og trafikksikkerhetsmessige konsekvenser utfasingen av 2G-nettet har. Med minst mulig flertall sa våre folkevalgte også nei til å undersøke hvilke kompenserende tiltak som kan og bør iverksettes for å unngå flere drepte og hardt skadde i trafikken den dagen mange biler ikke lenger har fungerende eCall.  

DEBATT:

Er det riktig å stenge 2G-nettet, som redder liv i trafikken?

Anbefaler å holde 2G-nettet i drift til 2030

Den manglende viljen til å se nærmere på hvordan utfasingen av 2G-nettet påvirker norske bilisters trygghet og sikkerhet, står i sterk kontrast til vurderingene og anbefalingene som fremgår av en fersk rapport som er laget på oppdrag for EU-kommisjonen.

Gjennom rapporten pekes det på at bortfall av bilers automatiske ulykkesvarsling ikke kan ignoreres av myndighetene, ettersom saken handler om å beskytte folks liv og helse. Rapporten peker også på at EU bør anbefale sine medlemsland å holde 2G-nettet i drift frem til 2030, eller minst til det foreligger tilgjengelige ettermarkedsløsninger for berørt bilpark.

Rapporten bygger på et tydelig premiss om at automatisk ulykkesvarsling er et viktig sikkerhetssystem for å nå EUs felles målsetting om å komme så nær null dødsfall i trafikken som mulig innen 2050.

Tannkremen er allerede ute av tuben

Vi har stor forståelse for at det sitter langt inne for myndighetene å gripe inn mot teleselskapenes utfasing av 2G-nettet i Norge.  Et eventuelt krav om å videreføre 2G-nettet vil kunne bli møtt med krav om økonomisk kompensasjon fra telekombransjen. Teleselskapene lever selvsagt godt med måten de er regulert på, der de i stor grad selv kan ta valget om å fase ut nett de ønsker å avvikle. Det bør ikke norske myndigheter gjøre.  

Et stort sjansespill

Det er viktig at den ferske rapporten fra EU også blir lagt merke til i Norge og hos norske myndigheter. Etter vårt syn er det et stort sjansespill å tillate stengingen av 2G-nettet uten at man har kartlagt hvilke konsekvenser dette kan få for alle som ferdes langs norske veier.  Rapporten bør også være til ettertanke for regjeringen som tidligere har vært tydelig på at stengingen av 2G-nettet er svært uheldig for trafikksikkerheten og arbeidet med å nå nullvisjonen, men som nå stilltiende sitter og ser på at teleselskapene skrur av sitt sendeutstyr.

Begynner i år:

Forsvarlig med 2G-utfasing, mener Nkom

Alarmklokkene bør ringe

Ifølge tall fra Statens Vegvesen ligger vi klart på etterskudd med hensyn til å nå etappemålet om maksimalt 350 drepte og hardt skadde i trafikken i 2030. Vi har også nettopp lagt bak oss en sommer med en kraftig økning i antall trafikkdrepte sammenlignet med i fjor. I kombinasjon med de faglige vurderingene som fremgår av rapporten fra EU, er dette noe som bør få alarmklokkene til å ringe både hos både Samferdselsdepartementet og ansvarlige samferdselspolitikere.

Det holder ikke med fine festtaler om trafikksikkerhet. Ord må også følges opp med handling. For oss er det underlig at EU går systematisk til verks for å kartlegge konsekvensene av at et stort antall bilister mister fungerende automatisk ulykkesvarsling den dagen 2G-nettet slukkes, mens norske myndigheter ikke foretar seg noe.