Såpevann spruter inn gjennom vinduene

Det er designet på vinduene på Nio-modellen som fører til problemene. Når bilen vaskes i vaskehall eller med høytrykksspyler, spruter såpevann inn i kupeen.

Nio har såkalt rammeløse vinduer, i likhet med flere andre bilmerker.

Det innebærer at det ikke er en metall­ramme rundt glasset, og det er bare glasset som går opp og ned. Det er vanlig å mene at rammeløse vinduer gir et mer sportslig inntrykk.

Men det kan også skape store problemer, siden de rammeløse vinduene må justeres svært nøyaktig. Det er også kritisk viktig at tetningslistene som vinduene går opp og ned mot, fungerer.

Det har Benjamin Skarsbø Holsæther i Bærum fått erfare.

Såpevann

Da han vasket sin da tre måneder gamle Nio ET5 i vaskehall, lakk det masse såpevann gjennom vinduene og inn i bilen. Bilen hadde han kjøpt for 475.000 kroner av Nio Norge.

Bilprodusenten påpekte at bilen ikke sto i såkalt «vaske­modus», som skal forhindre slike problemer. Men selv med bilen i vaskemodus har problemene fortsatt.

Nio har forgjeves forsøkt blant annet å justere dørene og skifte tetningslistene. Men fortsatt spruter vannet inn gjennom vinduene.

I et brev til Holsæther skriver Nios servicesjef at det ikke er uvanlig at det på bilmodeller med rammeløse vinduer kan trenge vann inn gjennom vinduene.

For å unngå vannsprut inn i kupeen, fraråder Nio i bruker­manualen til bilen å bruke høytrykksspylere med trykk på over 100 bar.

Det er ingen vaskehaller, ifølge Nios egen sakkyndige, som har trykk på under 100 bar. Normalt trykk i norske vaskehaller er på 120–140 bar, ifølge et dokument bilekspert og sakkyndig Tor Arne Ballo har utarbeidet på oppdrag for Nio.

Overfor Motor påpeker Nio Norge nå at anbefalingen om makstrykk gjelder bare ved håndholdt høytrykksspyling.

Spruter inn

Bileier Holsæther har dokumentert med bilder og videoer at vann spruter inn i kupeen både når bilen vaskes i maskinvask og med høytrykksspyler, og når det dessuten gjøres i henhold til Nios instruksjonsbok.

Denne videoen viser hva som skjedde da han vasket bilen i vaskehallen til daværende Shell i mars i fjor, etter at Nio over lengre tid og flere ganger har forsøkt å tette bilen:

Holsæther krevde å få heve kjøpet. Men Nio har nektet.

Derfor har han gått til sak mot Nio, og i Asker og Bærum tingrett har han fått medhold i kravet om heving.

Bare dråper, mener Nio

Nio nekter å godta dommen og har anket den inn for lagmannsretten.

I tingretten hevdet Mathias Lindbeck, verkstedleder hos Nio, at han ikke er kjent med at vanninntrengningen har skadet bilen. Nios sakkyndige Tor Arne Ballo hevdet i tingretten at det ikke har vært nok vannsprut til å skade bilens elektronikk. Vannspruten er bare et skjønnhetsspørsmål, noe som kan tørkes vekk med en klut, uttalte Ballo i tingretten.

Overfor Motor fastholder Nio Norge at de mener Holsæther ikke har rett på å få heve kjøpet.

– Vi mener at bilen fungerer i tråd med bransjestandard for kjøretøy med rammeløse vinduer, og at vanninntrengningen som er beskrevet, oppstår under spesielle forhold som ikke reflekterer normal bruk, skriver daglig leder An Ho i Nio Norge gjennom sin pressekontakt Siri Dobloug.

Nio ønsker at lagmannsretten vurderer hvordan vaske­instruksjonene skal forstås, hvordan rammeløse vinduer fungerer, og hva som er det Nio kaller «rimelig forventnings­nivå» i norske vaskehaller.

– Kan dere utdype hva dere mener med «et skjønnhetsproblem»?

– At omfanget av vanninntrengningen som vi har observert under testing, og som våre fagpersoner har dokumentert, har vært svært begrenset og i form av dråper på innvendig listverk. Det har ikke vært identifisert skade på elektronikk, interiør eller sikkerhetsrelaterte komponenter, skriver Ho gjennom sin pressekontakt.

Saltvann

Det er ikke bare under vask Holsæther har hatt problemer med vannsprut inn i bilen.

Da han i juni 2024 tok fergen mellom Molde og Vestnes, opplevde han at et vindu og en dør på bilen plutselig åpnet seg mens han sto parkert på fergen, og han selv satt inne i bilen.

Årsaken er ifølge dommen trolig at sensorene på bilen tror sjøsprøyten som sto mot bilen, er en hånd som vil åpne bilen. Derfor går vinduet litt ned.

På videoen under kan vi se hvordan saltvann spruter inn gjennom vinduet på høyre side bak:

Asker og Bærum tingrett er ikke enige med Nio Norge i at vannspruten bare er et skjønnhetsspørsmål. De er klare på at Benjamin Skarsbø Holsæther skal få heve kjøpet.

– Dersom det kommer vann inn i bilen under vask, selv om saksøker følger brukerhåndbokens anvisning om vask, og tar de forholdsregler den angir, har ikke bilen den kvalitet og de egenskaper som følger av avtalen, skriver tingretten i sin dom.

Nio krever ifølge dommen at bileierne sjekker både kraften i dysene, med hvilken vinkel de treffer bilen, og bredden på vaskehallen, før de kjører bilen inn i hallen.

Det mener tingretten at bilprodusenten ikke kan kreve eller forvente av bileierne, blant annet fordi det ikke er mulig å skaffe informasjon om alt dette.

Tingretten mener også det er «en klar ulempe» å måtte tørke over interiøret etter vask.

Siden Nio har anket dommen, ønsker ikke Benjamin Skarsbø Holsæther eller hans advokat å stille til intervju.

– Sårbart

I retten sa bilekspert og Nios sakkyndige Tor Arne Ballo at på rammeløse vinduer er pakningene på oversiden av vinduene litt mindre enn på vinduer med ramme. Designen på vinduene gjør at det er sårbart for vanninntrengning.

Nio Norge mener likevel det er god kvalitet på rammeløse vinduer.

– Rammeløse vinduer er en etablert bilteknologi som er brukt i en årrekke. Kvaliteten på våre vinduer og tetninger er i henhold til internasjonale standarder, og de har gjennomgått omfattende tester, skriver daglig leder An Ho gjennom sin pressekontakt. 

Han sier at det er et bevisst designvalg å bruke rammeløse vinduer, og at de har klare fordeler også når det gjelder aerodynamikk og støydemping.

– Men som for alle rammeløse vinduer er de mer følsomme for ekstreme trykk- og vinkelkombinasjoner i enkelte typer vaskesystemer. Vår erfaring er imidlertid at rammeløse vinduer fungerer uten problemer i de fleste vaskehaller.

Rammeløst vindu:

Dette skjedde da 12-voltsbatteriet gikk tomt