Norge og Kina best rustet for elbiler

Det er flere forhold som avgjør hvor raskt overgangen fra fossil- til elbiler skjer.

De viktigste forutsetningene er produksjonskapasitet og kundenes vilje til å kjøpe elbiler, det siste i et samspill med eventuelle insentiver.

Infrastruktur, som gode lademuligheter, er også viktig. Dette omtales som økosystemer for elbiler, skriver Automative News Europe.

Norge og Kina i tet

Her inntar Kina førsteplassen i verdenssammenheng, fordi landet utvikler nye biler mye raskere enn konkurrentene.

Kinesiske bilprodusenter bruker rundt 24 måneder på å utvikle nye biler, mot omtrent 48 måneder hos de europeiske produsentene.

Et stort hjemmemarked og godt ladenettverk bidrar også til Kinas topplassering.

Norge kommer på andreplass, noe som skyldes at norske bilkjøpere nå nesten utelukkende velger elbiler. 97 av 100 biler solgt i 2025 var elektriske.

Elbiler øker i EU

Nederland og Singapore følger like etter Kina og Norge. Nederland får høy poengsum for et tett ladenettverk og høy elbilandel som følge av gode rammevilkår for kjøp av elbiler.

Frankrike og Tyskland ligger på femte- og sjetteplass, fulgt av Storbritannia, Østerrike, Sverige, Belgia, Italia og Spania.

Disse landene har gode forutsetninger for å lykkes med elbiler, men prisen på elbiler bremser framgangen.

Pris er avgjørende

Priser og subsidier påvirker raskt salget av elbiler.

Tyskland er et eksempel: Etter at elbilsubsidiene ble fjernet i 2023, falt elbilsalget i Tyskland med 27 prosent i 2024. I 2025 steg igjen det tyske elbilsalget med 43 prosent, som følge av flere ladere, større modellutvalg og insentiver for firmabiler.

På bunnen av listen fra Arthur D. Little Analysis finner vi Mexico (40), Saudi-Arabia (36) og Sør-Afrika (26). Som de eneste blant de nevnte karakteriseres disse tre som «oppstarts-markeder».