Får bedre henger­vekt

KGM Musso EV kom på det norske markedet sist høst, som en av få elektriske pickup-modeller som er tilgjengelig i Norge.

Det er ikke en arbeidshest som Toyota Hilux. Musso er ikke basert på en rammekonstruksjon, og føles mer som en SUV med lasteplan. Samtidig er det en bil som skal friste dem som ønsker seg en ekstra robust elbil.

Les også: Prøvekjøring av Toyota Hilux

I en slik sammenheng er hengervekt viktig. Da Musso ble introdusert, var den på 1800 kilo, nå har en oppgradering ført til at bilen kan dra 500 kilo mer, altså 2300 kilo.  I tillegg er vogntogvekten oppgradert til 5390 kilo.

Prisen er  den samme, fra 469.900 kroner, og med et batteri på 80 kWt har Musso en rekkevidde på inntil 379 kilometer.

KGM er sørkoreansk og var tidligere kjent som SsangYong.

Siden introduksjonen er det levert 357 nye Musso i Norge, ifølge statistikken til Opplysningsrådet for veitrafikken.

Prøvekjørt: KGM Musso EV

Pickupen som ville være SUV, eller omvendt