Disse Tesla-stasjonene har store pris­forskjeller

Lader du på Teslas ladere i Lier noen mil sør for Oslo, varierer ladeprisen fra 1,80 kroner på natta til 5,60 kroner på ettermiddagen og på tidlig kveldstid.

På formiddagen og utpå kvelden er prisen 4,70.

Men på mange andre ladestasjoner er det ingen prisforskjeller gjennom døgnet.

På Norges største Tesla-ladestasjon på Nebbenes i Eidsvoll, noen mil nord for Oslo, er det samme ladepris gjennom hele døgnet.

Uansett når du lader på døgnet, koster det 3 kroner per kilowatt-time. Er du Tesla-eier eller har Tesla-abonnement på lading, er alle prisene litt lavere.

Ulike lokasjoner

Men hvorfor er det slike forskjeller?

Motor har spurt Tesla Norge, som opplyser at ladestasjonene er delt inn i bylokasjoner og reiselokasjoner.

Ladestasjoner i og rundt byene har differensierte priser, fordi kundene på disse stasjonene i større grad har mulighet til å lade på ulike tider av døgnet. Ladestasjonene i Lier er slike ladestasjoner.

Ladestasjoner utenfor byene og langs utfartsveiene, som Nebbenes i Eidsvoll, har som hovedregel ikke prisforskjeller gjennom døgnet. Dette er ladestasjoner som gjerne har høy trafikk i helgene og feriene, men hvor det midt i uka er stillere.

Trengselsgrad

Prisdifferensieringen ble innført som en prøveordning i fjor, og Motor omtalte det da. Nå er differensieringen blitt permanent, opplyser Tesla Norge til Motor.

Årsaken er at Tesla ønsker å spre ladingen gjennom døgnet, og å oppfordre kundene til å lade når det er god kapasitet. Tesla mener det er samfunnsnyttig, slik at flere får ladet, og slik at Tesla får mer ut av sin infrastruktur.

Men det er unntak. Trengselsgraden på stasjonen, altså hvor full den er, spiller også inn. Tesla Norge opplyser til Motor at dersom det ikke er kapasitetsutfordringer på ladestasjonen, er det ikke behov for differensierte priser.

Tesla ser også at når man differensierer og får flyttet 10 prosent av ladingen, kan det redusere ventetiden på å få lade med mellom 60 og 100 prosent.

NAF er kritisk

NAF er imidlertid kritisk til de store prisforskjellene.

– Mange elbileiere er nok ikke klar over dette, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Han mener prissettingen gjør det vanskelig både for Tesla-eierne og andre som lader hos dem.

– Det blir uoversiktlig når noen av Teslas ladestasjoner har prisforskjeller gjennom døgnet på varierende tidspunkt, og andre ikke har det. Det er dessuten utfordrende å ta bevisste valg når det er høye priser på tidspunkter når folk flest trenger hurtiglading, sier Sødal, og legger til:

– De eneste som tjener på dette, er de som kjører på natta og kan lade på de stasjonene som da er billige.

– Hva er NAFs råd til de som skal lade hos Tesla?

– Velg stasjoner med flat pris gjennom døgnet, eller lad når det er billig, dersom det er mulig for deg. Før du kjører, bør du sjekke ladestasjonene og prisene langs reiseruten du skal kjøre.

Aller helst vil NAF at ladeprisen for dropp-inn-kunder er godt opplyst, enten på en mast, slik Uno-X har, eller på ladestolpene.

– Slik har det jo alltid vært for bensin og diesel, påpeker han.

Raskere endringer

Det kan bli enda mer prisdifferensiering på Teslas ladere. Noen steder i USA gjør Tesla nå forsøk hvor prisene endres brått, opp eller ned, avhengig av hvor mange som lader til enhver tid.

En slik dynamisk prising kan gjøre at prisen endrer seg helt inntil du stikker laderen i bilen.

Formålet er det samme, å få kundene til å lade til andre tider, eller ved andre stasjoner i nærheten.

Tesla Norge opplyser at denne prisdifferensieringen nå vurderes ut fra norsk forbrukerlovgivning og lovgivningen for prisopplysning. Tesla Norge erkjenner at prisene med dette systemet ikke blir like forutsigbare som de er nå.

Foreløpig er det ikke avgjort når denne differensieringen eventuelt blir innført i Norge, opplyser Tesla Norge til Motor.

Tesla Norge påpeker at prisen ikke vil bli endret etter at man har startet ladingen. Prisen er den samme gjennom hele ladeøkten.