Nødbrems halverer risikoen for å kjøre på noen bakfra

Kjøretøy som er utstyrt med kollisjonsvarsling og automatisk nødbrems, treffer andre biler bakfra langt sjeldnere enn andre – temmelig nøyaktig halvparten så ofte.

Det viser den største undersøkelsen som noen gang er foretatt av bilprodusenter og amerikanske myndigheter i samarbeid, under paraplyen PARTS (se faktaboks).

Svært mange kjøretøy

Bilprodusentene er Honda, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru og Toyota.

Ergo er tallmaterialet mildt sagt godt: 47 millioner kjøretøyer laget i 2015–2020 er inkludert, og dataene fra produsentene ble koblet med 12 millioner politirapporterte kollisjoner i 13 amerikanske stater.

Undersøkelsen ble gjennomført av en uavhengig tredjepart, den idelle organisasjonen MITRE.

– Denne teknologien er på vei til å bli standardutstyr og vil bidra til å redusere både personskader og dødsulykker, sier Tim Czapp, styremedlem i PARTS og Stellantis-sjef med sikkerhetsansvar.

Positivt for utforkjøringer

Undersøkelsen viser at automatisk nødbrems fungerer bra under de aller fleste omstendigheter, også når veier, vær- eller lysforhold ikke er ideelle.

Uten å vise til tall, fremholder dessuten PARTS at filassistanse – utstyr som gjør at bilen holder seg i midten av kjørefeltet, og i hvert fall ikke krysser over i et annet – bidrar til trafikksikkerhet.

De viser her til en reduksjon i antallet alvorlige ulykker der kun ett kjøretøy er involvert, altså hovedsakelig utforkjøringer.

Mulig med for høy tillit

I Norge er det registrert en økning på 10 prosent i bilskader frem til oktober i år, og i den sammenhengen sier en representant for Tryg forsikring at norske førere har en tendens til å skylde på bilene.

– Når vi leser deres forklaringer i skademeldingene, er det gjentakende at de stoler for mye på datasystemene i bilene, sier han.

Den saken kan du lese nederst her.

Men merk at du neppe kan sammenlikne disse funnene direkte med undersøkelsen fra USA. I sistnevnte er bare politirapporterte kollisjoner inkludert, altså hendelser av relativt alvorlig art.

PS:

Ford skal være på vei inn i PARTS-samarbeidet. Automotive News registrerer at dette ikke gjelder Tesla, som er under etterforskning etter autopilotulykker.

Forsikringsselskap:

Flere sjåfører legger skylden på bilen

Mest lest på Motor.no:

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn

• 

  Nye regler for bilsalg:

  Disse bruktbilene selges ulovlig fra storforhandlere

• 

  Professor i elektrisitet:

  – Elbilen kan lades fra vegguttaket

• 

  Politiet anket frikjennelse:

  Arild spiste fersken – bøtelagt for mobilbruk

• 

  Rekkeviddetesten 2024:

  Vi skjønner godt hvorfor Toyota ikke vil være med

• 

  Finner ikke svaret:

  Mystisk feil tømmer start­batteriet for strøm

• 

  «Ulykkelig Tesla-eier»:

  Ruben byttet Teslaen mot denne

• 

  Sondre kjøpte brukt Tesla:

  Bilforhandleren hemmeligholdt NAF-testen