Dobler satsingen på elbiler

Den kommende plattformen, kalt MEB, skal kunne bære det meste av elektrisk moro fra VAG-konsernet de neste årene.

MEB står da også for Modularer Elektrifizierungsbaukasten, altså en standardisert verktøykasse.

I første omgang kommer de helelektriske variantene av modellen I.D.

Den første – I.D Neo – er annonsert allerede på tampen av 2019. Deretter vil det komme ytterligere 22 modeller på plattformen.

De fleste av dem er foreløpig på planleggingsstadiet.

Les også: Så lang er ventelista på alle elbilmodellene

– MEB er et av de viktigste prosjektene i Volkswagen-historien, en teknologisk milepæl som likner overgangen fra Beetle («bobla», red. anm.) til Golf, sier VWs styremedlem for elektrisk mobilitet, Thomas Ulbrich, i forbindelse med at MEB-plattformen vises fram.

VW regner med å bygge 10 millioner biler på denne plattformen.

Første modell ut, I.D Neo, blir en heleelektrisk kompaktbil på størrelse med dagens Golf. Men nettopp fordi bilen fra grunnen av er bygget for eldrift, blir plassen vesentlig bedre.

Selv om VW har vært flinke til å kamuflere at e-Golf er en elektrifisering av en eksisterende modell, så har batteriet krevd bagasjeplass. På den nye plattformen ligger batteriet i gulvet. Det skal også gi gunstigere vektfordeling og bedre kjøreegenskaper.

Les også: Oljefondet i tysk gigantsøksmål mot VW

Tre år etter at dieselskandalen begynte å rulle, har VW maksimal fokus på bilproduksjon som ikke stinker – verken konkret eller metaforisk.

I mai innrømmet ledelsen at etterspørselen etter elbiler hadde overgått konsernets beregninger, og at de skal være mulig å nå et mål om en million produserte elbiler i året innen 2025.

– Vi skal gjøre elbilen populær og få så mange som mulig til å bli entusiastiske, fastslår Ulbrich.

Les også: Her er VWs selvkjørende fremtid