ADVARER: – Regjeringen overlater til kommunene å finne løsningene som i praksis oppfyller to helt motstridende målsettinger, sier NAFs kommunikasjonssjef Camilla Ryste. NAF frykter at bompengeavtalen i verste fall ikke kommer bilistene til gode. Foto: Peter RaaumFoto: PETER RAAUM
16 milliarder til vedlikehold:
– Dette er altfor svakt, Hareide!
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) varsler 16 milliarder til vedlikehold av fylkesveiene. – Altfor svakt, sier NAF.
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har gjort beregninger som sier etterslepet nå vokser med tre milliarder i året, tall som tilsier at etterslepet vil vokse ytterligere hvis regjeringen får støtte i Stortinget på dette punktet.
– Dette er alt for svakt når behovet er så enormt. Forfallet på fylkesveiene er på mellom 60 og 90 milliarder kroner. Det betyr at det kan ta 40 år – nesten to generasjoner – å ruste opp fylkesveiene, sier Camilla Ryste, kommunikasjonssjef i NAF, i en pressemelding.
Vedlikeholdspotten er på 825 millioner årlig kroner de første seks årene, de siste seks årene skal beløpet økes til 1825 millioner.
- 16 milliarder til fylkesveiene kan høres mye ut, men det er ikke mer enn det regjeringen nettopp lovet bort til to nye veier i Nordland og Troms. Samferdselssektoren i Norge preges av at det er mer populært å bygge nytt enn å vedlikeholde det vi har fra før, sier Ryste.
Annonse
12 milliarder bak i Vestland
Sommeren 2019 stemte stortingsflertallet ned et forslag fra Ap, Sp og SV om å lage en plan for å få bukt med etterslepet – med henvisning til at svaret skulle finnes i NTP.
I flere av fylkene ble etterslepet sist sommer beregnet nær eller over 10 milliarder. Vestland fylke har rapportert det største etterslepet med 12 milliarder.
PS: NTP legges frem i statsråd fredag – og presenteres deretter på en pressekonferanse med statsminister Erna Solberg, kunnskaps- og integreringsminister Guri Melby, barne- og familieminister Kjell Ingolf Ropstad og samferdselsminister Hareide.
NTP-prosjektene på vei som regjeringen har rukket å lekke til nå
Agder: 500 millioner kroner til utbedring av riksvei 9 gjennom Setesdal.
Innlandet: Om lag 1 milliard til utbedring av riksvei 3 i Østerdalen, firefelts riksvei 25 Hamar-Løten.
Møre og Romsdal: 24 milliarder til Møreaksen.
Nordland: 1 milliard til E6 Sørelva-Borkamo i Fauske, 9,2 milliarder til Hålogalandsveien.
Rogaland: 896 millioner til ny tunnel på riksvei 13 i Suldal; 340 millioner til Eigerøy bru, E39 Hove-Osli i Sandnes kommune.
Troms og Finnmark: 4 milliarder til E6-strekningene Olderdalen–Langslett og Nordkjosbotn–Hatteng, 1,8 milliarder til ny E8 Breivika-Langnes (Tverrforbindelsen) i Tromsø.
Vestfold og Telemark: «Kjempesum» til riksvei 41 Treungen-Vrådal.
Vestland: 26,4 milliarder til ny vei og jernbane på E16 Arna-Stanghelle, 37 milliarder kroner til ferjefri forbindelse på E39 Stord-Os (Hordfast), 2,8 milliarder kroner til bybane til Åsane i Bergen, tunnel Naustdal-Førde.
Riksdekkende: 500 millioner til trafikksikkerhetsprosjekter for barn, 79,5 milliarder til byvekstavtaler, 16 milliarder til vedlikehold av fylkesveiene.