En av tre elbilister kom til en defekt ladestolpe

En NAF-undersøkelse etter en sommer hvor mange valgte bilferie hjemme i Norge, viser at 12 prosent av disse kjørte elektrisk.

– Dette stemmer overens med andelen elbiler. Så elbil har definitivt blitt en feriebil også, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Bedre rekkevidde og større elbiler gjør at flere tar langturen med elbil. Men helt problemfritt er det ikke.

Lading er en utfordring. Både antall ladepunkter og defekte ladere har ført til utfordringer i sommer, viser undersøkelsen.

Bilferien over lengre avstander blir litt annerledes med elbil enn med konvensjonell bil. Nær fire av ti opplevde ladekøer på hurtigladerne i sommer.

– Når så mange opplever ladekø på turen, bekrefter sommerens stresstest av ladenettverket behovet for flere og raskere ladere langs norske veier, mener Sødal.

Mindre kø hos Tesla

Tesla-eiere har fordelene både av lang rekkevidde og av at de har muligheten for å lade på Teslas eget, dedikerte nettverk.

Tesla har 63 Supercharger-stasjoner med til sammen 856 ladestolper i Norge. Ifølge undersøkelsen oppgir én av ti Tesla-eiere å ha opplevd kø på Teslas superchargere.

Kommunikasjonssjef i Tesla i Norge, Even Sandvold Roland, mener stresstesten fra i sommer er bestått.

– I perioden juni til august fikk 95,9 prosent av de som ankom en supercharger, startet lading i løpet av to minutter, sier Sandvold Roland.

– Og i den mest trafikkerte måneden, juli, fikk 98,3 prosent igangsatt lading innen det var gått ti minutter.

Ny rapport om elbileierne:

Slik er den norske elbileieren

For mange defekte ladere

Det blir ikke mindre kø av at ladestolpene altfor ofte ikke virker. Undersøkelsen som Norstat har utført for NAF, viser at mange hurtigladere er ute av drift. 36 prosent av de spurte svarer at de opplevde dette.

– Dette er en utfordring for elbilistene. Noe av tryggheten forsvinner når man kommer frem til der man skal fylle batteriene og så er laderen defekt, sier Nils Sødal.

– Det er litt krise om man ikke har strøm nok til å komme seg til neste lader, fortsetter han.

Vi testet tre ladeoppskrifter på Oslo-Bergen:

Hvor lurt er det å lade smart?