– Vær ute i god tid

Fra bilene er fire år gamle, skal de EU-godkjennes annethvert år. Fristen settes av Statens vegvesen og er en endelig frist for når bilen må være godkjent. 

- Det holder ikke å ha time på datoen for fristen om bilen din har feil som må utbedres. Så bestill time i god tid før fristen, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Er det feil ved din bil som kalles toer-feil, må bilen repareres og komme til en etterkontroll før den kan bli EU-godkjent. 

- Derfor må det være rom både for utbedring av feilene og for etterkontrollen. Da er det  lurt å ha noen uker i buffer før fristen for å få bilen godkjent går ut, sier Sødal.

Manglende godkjenning gir bruksforbud

Blir ikke bilen din godkjent innen fristen for EU-kontroll, er det forbudt å bruke den. Det kan gi flere konsekvenser.

Blir du stoppet i en tilfeldig kontroll av politiet eller Statens vegvesen blir skiltene klippet på stedet. Du kan få problemer med forsikringen om du havner i et uhell med en bil som er begjært avskiltet. Risikoen er at forsikringsselskapet avkorter erstatningen kraftig, eller i verste fall nekte å dekke skadene fordi bilen ikke er i forskriftsmessig stand. 

- Dette er det ingen som ønsker. Derfor oppfordrer vi alle til å bestille EU-kontroll gjerne fire til seks uker før fristen for godkjenning går ut. Jo eldre bilen din er, jo større er sannsynligheten for at det er noe som må utbedres før godkjenning, sier Nils Sødal. 

Dette er typiske feil på EU-kontroll

Feil på bremser, lys, dekk, hjuloppheng, sikt gjennom frontruta er gjengangere på EU-kontrollene. 

- Mye av dette kan du sjekke før du skal ha bilen inn på kontroll. Om lys ikke lyser og vindusviskerne dine er slitte er lett å gjøre noe med før bilen skal inn til EU-kontroll, mener Nils Sødal. 

Vanlige bremsefeil er: 

• Rust på bremseskiver

• Slitte bremseklosser og skiver

• Ujevn bremseeffekt

Vanlige feil med lys og elektrisk anlegg:

• Defekte pærer

• Feiljusterte frontlys

• Skadede lykteglass

Vanlge feil med aksler, dekk og hjuloppheng:

• Slitte foringer og kuler

• Dekk feil så som for lite mønsterdybde eller ujevn slitasje

• Knekte fjærer

Vanlige feil når det gjelder sikt:

• Sprekk i frontruten i form av steinsprut eller sprekker i førerens synsfelt. 

• Slitte vindusviskere.

• Manglende spylervæske.