Annonse
Annonse
Prøvekjørt Kia Sportage
Rimelig og god... men ikke på alt!
Førsteinntrykket av nye Kia Sportage er overbevisende. Vi kjører en utgave med forhjulstrekk og en rimelig utstyrspakke, men etter noen mil bak rattet spør jeg meg selv hva mer jeg egentlig trenger? Svaret kommer ganske kjapt: Ikke noe.
Annonse
Det meste er nytt på Sportage. Utseendet er selvfølgelig det første vi legger merke til, men den største forbedringen er at det innvendige støynivået er blitt lavere. Det gir et løft for kjørekomforten. Ellers er styringen og fjæringen blitt mer presis, noe som gjør at bilen føles som en personbil på veien. Den er også blitt noen centimeter lenger og det kan blant annet baksetepassasjerene nyte godt av i form av bedre beinplass.
Interiøret er blitt meget oversiktlig og lett å betjene. Vår bil har såkalt Classic Plus-utstyr med blant annet automatisk nødbrems for biler og fotgjengere, varsling når du vingler i kjørebanen, oppvarmet ratt og ryggekamera. Det jeg kanskje kunne ønsket meg var automatgir for ytterligere komfort, men det leveres foreløpig bare på de dyrere utgavene med firehjulstrekk og større motor.
Sportage leveres både med tohjulstrekk og firehjulstrekk. Til nå er de fleste solgt med forhjulstrekk og slik blir det nok fortsatt. Det har selvfølgelig med prisen å gjøre.
Med forhjulstrekk starter den på 294 000 kroner med en 115 hesters dieselmotor ferdig registrert. Den billigste bilen med firehjulstrekk koster 394 000 kroner på veien. Da sitter det en dieselmotor på 136 hester under panseret.
I vår store vintertest i år, der bilen settes på ekstreme prøvelser i temperaturer ned mot 30 kuldegrader, oppdaget vi noen svakheter. Da kjørte vi en utgave med firehjulstrekk og den største bensinmotoren, som bør gi svært god framkommelighet. Antisladdsystemet er koplet opp mot styrevinkelen og med stort rattutslag kuttes kraften i motoren dramatisk. Dette gikk ut over framkommeligheten i bratte, svingete bakker. Varmeapparatet er også dårligere enn forventet på denne bensinutgaven. En ekstra-varmer kan løse dette.
Les hele testen av 15 firehjulstrekkere i magasinet Motor her.
DATA
Pris: Fra ca. kr 289 900 ,- + reg. kost (2WD). Testbil (Classic Plus) kr 329 900,- Motor: Turbodiesel 115 hk + manuelt gir, 0,46 l/mil, 119 g/km CO2 - blandet. Lengde: 4,48 m. Bagasjerom: 503 lit.
Annonse
Annonse