Hankook Winter I*Pike RS+

Det presterer jevnt bra på is, og på snø er det best når det gjelder bremsing og akselerasjon.

På den svingete testbanen er dette ett av dekkene som testførerne gir gode skussmål for sikre egenskaper i alle situasjoner.

Minus er bremseegenskapene på tørr asfalt. Der er det dårligst.

Slik gjennomføres vinterdekktesten!

Hva betyr tallene?

• Hastighetskoden på dekkene viser den toppfarten dekkene tåler og på sommerdekkene skal koden tilsvare den topphastigheten bilen har. Hvilken kode du trenger står i bilens vognkort. På vinterdekk behøver ikke dekkene tilsvare bilens topphastighet, men de må ha en kode som tilsvarer minimum 170 km/t.
• Lasteindeksen viser hvor stor last dekkene tåler. Dette samsvarer med bilens maksimalvekt. Hvilken lasteindeks du trenger står i bilens vognkort.
• Rotasjonsretning/innside utside viser hvordan dekkene skal monteres på bilen for at mønsteret i dekket skal fungere best mulig. Enten står det en pil på dekket som viser hvilken vei dekket skal rotere, eller så står det angitt hvilken side på dekket som skal vende ut.

1. 86 Continental IceContact 2 Testvinner
2. 86 Nokian Hakkapeliitta 8
3. 84 Bridgestone Noranza 001
4. 83 Pirelli Ice Zero
5. 82 Hankook Winter I*Pike RS+
6. 81 Goodyear Ultragrip Ice Arctic
7. 77 Gislaved Nord Frost 200
8. 77 Michelin X-Ice North 3
9. 76 Continental ContiVikingContact 6
10. 75 Nokian Hakkapeliitta R2
11. 74 Toyo Observe G3-Ice
12. 74 Goodyear Ultra Grip Ice 2
13. 74 Michelin X-Ice XI 3
14. 70 Kumho WinterCraft Ice Wi31
15. 70 Bridgestone Blizzak WS80
16. 69 Sava Eskimo Ice
17. 68 Hankook Winter i*cept IZ2
18. 67 Pirelli Ice Zero FR
19. 65 Landsail Winter Lander
20. 65 Yokohama Ice Guard ig50 Plus
21. 63 Nankang Ice Activa Ice-1