Biler i vinteromgivelser
VINTERVINNERE: Vi har testet 21 vinterdekk. Foto: Lasse Allard
Motors store vinterdekktest 2016

Dette er de beste vinterdekkene

Selv om Continental og Nokian fortsatt topper vår store vinterdekktest, er de i år flere gode dekk enn noen gang å velge mellom. Med flere modeller å velge mellom betyr det at du fint kan spare flere tusenlapper ved å ta en ringerunde til tre-fire forhandlere før du kjøper nye dekk.

Del denne artikkelen

Nylig gjorde motor.no en pristest på sommerdekk. I løpet av 20 minutter og fire telefonsamtaler, hadde de spart 2.500 kroner på fire nye dekk. Dermed er det enda mindre grunn til å kjøre en ny vinter i møte på halvslitte dekk.

Et dekk med godt grep på vinterføre kan redde deg ut av svært farlige situasjoner. Derfor er vårt hovedfokus i denne testen sikkerhet.

Sikkerhet på snø og is

I sluttresultatet er hele 65 prosent av vekten lagt på dekkenes prestasjoner på is og snø. Dette er etter vår mening de mest kritiske forholdene du møter på norske vinterveier. Da får vi Continental og Nokian som vinnere blant piggdekkene og Continental som vinner blant de piggfrie.

Til sammenlikning legger vi bare 20 prosent vekt på prestasjonene på våt vei og 5 prosent på støy. Dersom du ønsker å prioritere annerledes, kan du enkelt gå inn i karaktertabellen å gjøre dette. Da kan du få en annen vinner enn den vi utroper.

  1. 86 Nokian Hakkapeliitta 8 Testvinner
  2. 86 Continental IceContact 2
  3. 84 Bridgestone Noranza 001
  4. 83 Pirelli Ice Zero
  5. 82 Hankook Winter I*Pike RS+
  6. 81 Goodyear Ultragrip Ice Arctic
  7. 77 Michelin X-Ice North 3
  8. 77 Gislaved Nord Frost 200
  9. 76 Continental ContiVikingContact 6
  10. 75 Nokian Hakkapeliitta R2
  11. 74 Michelin X-Ice XI 3
  12. 74 Goodyear Ultra Grip Ice 2
  13. 74 Toyo Observe G3-Ice
  14. 70 Kumho WinterCraft Ice Wi31
  15. 70 Bridgestone Blizzak WS80
  16. 69 Sava Eskimo Ice
  17. 68 Hankook Winter i*cept IZ2
  18. 67 Pirelli Ice Zero FR
  19. 65 Landsail Winter Lander
  20. 65 Yokohama Ice Guard ig50 Plus
  21. 63 Nankang Ice Activa Ice-1

Piggdekk fortsatt best på is

Hovedkonklusjonen i vår store vinterdekktest er relativt klar: På is er piggdekkene fortsatt overlegne, spesielt når det gjelder bremsegrep. Fra 50 km/t stopper Nokians piggdekk på 39,7 meter, mens det beste piggfrie dekket – Michelin – stopper på 55,7 meter.

På snø er forskjellen nesten visket ut. Hankook er de beste piggdekket med en bremsestrekning på 49,5 meter fra 80 km/t, mens Continental som det beste piggfrie bruker 52,9 meter på å stoppe.

Piggfritt best på tørt føre

På tørr vei er de fleste piggfrie dekkene i testen bedre enn de beste piggdekket. Når det gjelder støy er det ingen tvil; alle de piggfrie dekkene er bedre enn det beste piggdekket. Mens flere av dekkene uten pigger får karakteren 10, må det beste piggdekket klare seg med karakteren 7. Med andre ord en svært stor forskjell.

Mellom-europeiske vinterdekk

Med stadig mildere vintrer, er det også noen som vurderer å sette såkalte mellom-europeiske vinterdekk på bilen. Dette er piggfrie dekk utviklet for områder uten mye snø og is.

For å vise hva et slikt dekk duger til sammenliknet med nordiske vinterdekk, har vi med Continentals mellom-europeiske vinterdekk i testen som en ren referanse. Som resultatene viser er ikke dette et dekk å anbefale dersom du kjører en del på snø og is i løpet av vinteren.

Som tabellen viser er bremsestrekningen på is er mer enn 20 meter lenger enn Michelins nordiske dekk. På våt asfalt er imidlertid dette mellom-europeiske dekket overlegent de nordiske.

Les hele dekktesten med tabeller og karakterer i digital-utgaven av Motor (innlogging for NAF-medlemmer)

Fikk dispensasjon for flere pigger

Flere pigger gir tydeligvis bedre grep på is. For to år siden var Nokian først ute med 190 lette pigger. Dette er nesten dobbelt så mange som piggreglementet tilsier, men Nokian påsto at de lette piggene ikke sliter mer på asfalten eller skaper mer svevestøv.

Derfor fikk de to års dispensasjon i påvente av at veimyndighetene skulle gjøre egne tester på dette.

Flere produsenter har fulgt Nokia eksempel med flere pigger. Nå har veimyndighetene gjort egne tester som viser at disse dekkene skaper mer små støvpartikler.

Derfor er det usikkert hvor lenge disse dekkprodusentene får lov til å fortsette med 130-190 pigger eller må tilbake til rundt 96.

Uansett: Kjøper du et dekk med mange pigger i år, vil du kunne fortsette å bruke det.