Annonse
Annonse
Annonse
Annonse
Fryser du?
Her er bilene som gir deg raskest varme
Kulda er i ferd med å legge seg over landet, og det føles gjerne ekstra kaldt i en bil som har stått ute over natten. Hvilken bil blir kjappest varm? Volvo S90 og Hyundai Ioniq Hybrid vant blant de 16 bilene vi kjørte i vintertesten i januar.
Annonse
Testen avslører at det er store forskjeller på bilenes varmeapparat.
Hyundai Ioniq og Volvo S90 er de to bilene som oppnår 10 poeng. Audi Q2, Citroen C3, Jaguar XE, Kia Niro Hybrid og VW Tiguan får alle karakteren 9.
De oppnår raskt varme både i landeveistesten i minus to grader og i en mer byaktig kjøresyklus i minus 10 grader.
Rask og god varme i bilen har ikke bare med komfort å gjøre. Det betyr også rask avising av ruter og sikker kjøring.
VARMETEST: Raskest varme til +15 og +23 grader i by-syklus i -10 grader
Testen er en del av den store vintertesten Motor kjører sammen med finske Tekniikan Mailma, der vi utsetter bilene for ekstreme påkjenninger for å se hva de duger til under nordiske forhold.
Forhold som ikke bilprodusentene legger mye vekt på i sine skryte-brosjyrer.
Les hele den ekstreme vintertesten
Hvor raskt de enkelte bilene oppnår god varme, avhenger blant annet av hva slags motor som sitter under panseret.
En dieselmotor har mer effektiv forbrenning enn en bensinmotor og gir derfor mindre overskuddsvarme som du kan bruke til oppvarming av kupeen.
Noen biler, spesielt dieselbiler, leveres også med ekstravarmer som en del av utstyret. I vår test gjaldt dette Volvo og Jaguar.
Les også: Dette er de beste vinterdekkene i år
Renault Mégane og Honda HR-V var bilene som kom dårligst ut av vår test.
Annonse
KARAKTERENE
Hyundai Ioniq Hybrid 10 Volvo S90 D3 10 Audi Q2 1,4 TFSI 9 Citroën C3 Puretech 9 Jaguar XE 9 Kia Niro Hybrid 9 VW Tiguan 1,4 TSI 9 Ford Ecosport 1,0 Ecoboost 8 Mercedes-Benz E 220 d 8 Opel Astra S Tourer 1,4 T 8 Peugeot 3008 Puretech 8 Toyota C-HR Hybrid 8 Seat Ateca 1,4 TSI 7 Alfa Romeo Giulia 2,2 D 7 Honda HR-V 1,5 7 Renault Mégane S Tourer 6Karakteren er et gjennomsnitt av testene på landevein i -2 og bykjøring i -10.